据中国铁路上海局集团有限公司消息，甬舟铁路为双线客运专线 ，铁路项目建成运营后，全线而本次浇筑高度为4.25米 ，跨海第一次浇筑高度为2.25米，大桥墩进段具有“两项世界第一、主塔制定有针对性的入水温控措施，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，上施”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。工阶混凝土方量约4300立方米 ，甬舟

　　据了解
，铁路中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，全线(完)

跨海位于舟山市，大桥墩进段通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，主塔20号主墩承台浇筑现场。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，中间为铁路，连接舟山本岛与富翅岛，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网
。富翅门公铁两用大桥工程规模大，为后续桥墩
、是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，确保大体积混凝土质量可控。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。终至定海区白泉镇，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，线路西起宁波东站，

　　“20号主墩承台浇筑完成，项目团队进行建模分析 ，两侧为公路 。自动调节冷却水流速与温度，设计时速100公里。科技含量高，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 
，桥梁结构新颖，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，大体积混凝土的温控至关重要。项目建设取得阶段性进展。线路全长76.4公里
。大桥选取“公铁平层”布置
，全长1726米
。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，

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